La Ciudad de Buenos Aires ha lanzado el Trambús, un innovador sistema de transporte público 100% eléctrico diseñado para mejorar la conectividad entre el norte y el sur de la ciudad. Este nuevo corredor de alta capacidad integra cinco líneas de subte, trenes metropolitanos y corredores de Metrobús, ofreciendo una alternativa eficiente para los pasajeros.
El servicio, conocido como Trambús T1, conecta el Aeroparque Jorge Newbery con la estación Sáenz en Nueva Pompeya, abarcando un recorrido de aproximadamente 22 kilómetros. Las unidades eléctricas, que no requieren vías y circulan sobre neumáticos, están preparadas para atender a una demanda diaria prevista de entre 50,000 y 60,000 pasajeros.
Con 71 paradores a lo largo del trayecto y una frecuencia estimada de cuatro minutos en hora punta, el Trambús promete reducir hasta un 40% los tiempos de viaje entre sus extremos. Las unidades tienen una velocidad máxima de 60 km/h y operan en carriles exclusivos, lo que garantiza un servicio más rápido y accesible.
Recorrido y Conexiones del Trambús
El Trambús atraviesa varios barrios de alta demanda de pasajeros, incluyendo:
Nueva PompeyaParque PatriciosBoedoParque ChacabucoCaballitoAlmagroVilla CrespoPalermoAeroparque
El sistema facilita combinaciones con otros medios de transporte sin necesidad de ingresar al centro porteño, enlazando las líneas A, B, D, E y H del subte, así como diversas estaciones ferroviarias y corredores de Metrobús.
Características de las Unidades del Trambús
Los vehículos del Trambús están equipados con tecnología avanzada que mejora la experiencia del pasajero y la seguridad. Algunas de sus características son:
WiFi gratuitoAire acondicionadoCargadores USB para dispositivos móvilesPiso bajo y rampas para accesibilidadInformación en tiempo realSistema multipagoCámaras de seguridadGPS y detección de puntos ciegosSistema ADAS de asistencia a la conducciónAlerta de colisión frontalDetección de peatonesEspejos retrovisores digitales
Al operar con energía eléctrica, el Trambús no produce emisiones contaminantes, contribuyendo a la reducción de niveles de ruido en comparación con los colectivos tradicionales.
Modificaciones en el Tránsito
La implementación del Trambús también ha llevado a cambios en la circulación vehicular en barrios como Caballito. Algunos de los ajustes incluyen:
Acoyte ahora es mano única con carril exclusivoModificaciones en Honorio Pueyrredón entre Neuquén y GaonaFelipe Vallese mantiene doble sentido entre Acoyte y AmbrosettiAmbrosetti es mano única hacia el sur entre Jauretche y RivadaviaBalcarce tiene sentido único hacia el norte
Con la llegada del Trambús T1, la Ciudad de Buenos Aires suma un proyecto de movilidad urbana significativo, centrado en un sistema eléctrico que mejora la conectividad y agilidad en el transporte público.
Fuente: NA
